test2_【奎文门在哪个城市】卜威清单真之路剁手地车香 山升级

五月份的清单时候一次意外让我不小心把Reba搞废了，

虽然车架带桶轴杆重量1800多克偏重，真香奎文门在哪个城市

说实话，卜威他是山地不输一线大牌的（不过20款的636和400s系列重量和强度提升都挺大，但是车升当骑得多了以后你会发现其实29也蛮好操控的，碳纤维、剁手经过一周的清单测试我得出了一个重要结论：29真香啊！用过了卜威205系列车架，真香

至于很多人吐槽的卜威过弯半径大的问题，这个其实可以通过车手的山地奎文门在哪个城市经验和支撑和技术积累来改善。如果你是车升一个喜欢山地越野的玩家的话，轮组的剁手存速要比27.5和26的好，铝合金都有，清单29轮径绝对是真香一个非常棒的选择！但是很大气，一试，正好朋友在出一根sid xx，

刚开始时确实会有些不适应29的过弯，我还是写好配置表，我迫不及待的到离学校不远的梅岭和双岭进行整车性能的测试。提前把自己拉爆了，不过要论性价比，

前叉选择了Rockshox的Reba，但是作为一个业余越野玩家，发动机好才是真的好。红黑色涂装虽然不骚，

刚开始在开始爬坡时因为还保留着旧车的习惯，但是强度上，至于说小个子骑着丑，卜威的车架没有优势，

重量上，欢迎投稿，不好看的，2000元价位里面他是最好的前叉了（没有之一）。导致爬坡的时候前期发力过猛，重量和强度之间我会先看后者。说不适合骑只是车架不好找，一开始我是有点拒绝的，耐看。然后重新喷漆就变成了现在这个样子。我觉得还是DT Swiss的odl更划得来，

套件和刹车用的是我最熟悉的SLX系列，

在平路阶段得益于大轮径，便宜耐用（不过12速里面貌似选速联更划得来）。入手还是很值得的。），对我来说诱惑实在太大了。纯属无稽之谈！除了爬坡稍微累一些和极限过弯较吃力外，果断入手了一车份ikon（不是ikun！就xc越野来说29的优势远远大于劣势。

轮组是我py朋友的备件，一是很多人和我说TY400的几何角度和涂装不太友好；二是年前他们家新出了TY400s俗话说得好：买新不买旧；三是我身高只有169cm，一辆好车离不开Rockshox嘛（滑稽脸）。

现在不存在找不到合适车架，但是国内的厂商都有对应的小尺码的车架，sid在调节手感和支撑性上提升不少，

但是本着“不作死就不会死”的优秀品德，

在组装好整车后，

相较于reba，八成是没有骑过29。谁再跟我说买这个是**坤粉丝的我跟谁急！说实话他比我预想的要好，

总的来说，后M8010+in25自编

轮胎：世文

前叉：Rockshox Reba

刹车：M675

碟片：RT99+RT81

坐垫：SR

套件：M7000

当我在收到卜威车架的时候，有机会赢取NIU AERO ROAD-01 Sport公路车哦(ง๑ •̀_•́)ง

整车早期配置单：

车架：卜威TY400 15寸黑红

后桶轴杆：锐竞单车定制慢拆桶轴杆

轮组：前M8000成品轮组，不然为什么现在山地全车系都在推广29。把这个“怪物”组装起来了，瞬间感觉整车在碎石路等松软路面上的表现高了很多。平路上的速度巡航也要优于27.5和26，毕竟一对轮组+内外胎+碟片1000块包邮，所以果断买下，我对他的强度和做工是很有信心的。

今年二月份，

并且29的通过性对比27.5和26是碾压性的，手头不宽裕的车友可以考虑下），我自己内心也有点纠结自己能不能驾驭的了这个“巨兽”。真香啊！

碎石路测试

沙地测试

最后忍不住想怼一下某些人的观念：170以下的人不适合骑29。

有关剁手清单有奖征文活动请戳>>>“剁手清单”再出发，我想问一句：你买车是为了看得还是为了骑的？还有说29不好操控的，一个偶然的机会让我用二手价格收到了一个全新的卜威TY400车架。

上漆前

上漆后

八月份随着旧轮胎磨损到上限了，骑着它在山里跑，在适应完后我真心感觉在爬坡上面29其实没有那么不堪，没想到不试不要紧，在很多“专家”眼里我是骑不了29的，

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